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友建议恢复月票专家地铁月票不应只限通勤族_阿里入股申通快递

发布时间:2019-07-04 06:32:37 编辑:笔名

友建议恢复月票 专家:地铁月票不应只限通勤族

@紫禁城門墩兒:谨将我的两代地铁月票拍照,纪念北京地铁即将逝去的2元时代!

2006年4月1日,北京地铁纸质月票开始置换IC卡月票。2007年11月1日,地铁月票正式退出历史舞台。图/CFP

地铁调价听证方案发布后,新京报以中关村、CBD、金融街区域为终点,测算出天通苑、回龙观居民去国贸、金融街上班需要6元,通州居民去中关村上班费用超过6元。友表示,坐地铁一天往返天通苑和国贸要12元,是此前票价的3倍,“坐不起了”
。更多友则建议恢复地铁月票,并合理定价以减轻通勤族的出行成本。

此次调价听证方案中也明确提出,适时推出定期票(日票、周票、月票、季票、年票)、特定线路通勤票等差别化票种。昨日,有交通专家表示,地铁月票不应只限通勤族,而应针对出行常客。

-焦点

1

地铁月票面向那些人群?

陈艳艳(北京工业大学城市交通学院副院长):目前的方案中,已经提出了优惠方案,即累计到一定金额,超出的部分有优惠。月票如果只针对通勤族,那推行的意义不是特别大。除了通勤族,月票可以针对经常性和高频次出行的人群,因为如今人们生活方式和出行目的日益多样化,通勤比例相较过去有下降,外出休闲等人群日益增多,对这部分人群推行月票等定期票,有利于提倡绿色出行。

徐康明(交通专家):设置月票等定期票是给长期出行者的一种奖励和回报,我认为月票可以分为两种方向,一是针对不同的出行距离,设置短途、中长途和长途月票;另一类可以定向针对特殊人群,例如经济适用房居住者、低收入人群等。

段里仁(交通专家):月票等定期票不应该仅仅针对通勤族,一段时间在北京出差等高频次出行人群应该都可以使用,即这种票主要针对出行常客。

2

月票限次数还是随便刷?

陈艳艳:月票可以设置次数,具体的细节设置需要测算北京的出行成本和习惯等。

徐康明:月票的具体设置
,可以考虑一个封顶的价格,一次不坐也是这么多钱,无论怎么坐也是这么多钱,或者在这个封顶价格内,限定具体的次数,这需要经过测算。

段里仁:月票应该将计程和计次结合起来,首先,按里程计价是票价的基本原则;其次,如果经常乘坐特定线路应该有比较大的优惠,月票不应该限制具体次数,但应该跟具体线路结合起来,例如,一张月票乘坐5号线,这一个月内是不限次数的,但只能乘坐5号线。

3

办月票是否需要实名制?

陈艳艳:如果月票需要提供单位证明比较复杂,以此判定谁是通勤族难度也比较大,容易滋生一些弄虚作假的情况。可以采取比较粗略的方法,例如通过数据分析乘客的刷卡时间,以一个月统计,如果数据证明该乘客有通勤特征的出行,可以对其加以折扣,并返现到卡里。另外,如果可以,应该尽可能的实名制,这样能追溯乘客的信息,有利于更精细化地设计票制和票价。

段里仁:我建议月票的购买不用提供身份证明,国外一些城市也有日票、周票、月票等定期票,可以直接购买。真正有这部分需求的人,可以直接按照自己的出行目的选择不同的票种。

4

特定线路票价如何设定?

陈艳艳:我认为推行特定线路通勤票比较难,越是精准的票制,就越会涉及公平性的问题,什么才算特定线路?为什么这个是特定线路?这条线路上谁是通勤谁是非通勤?可操作性不是特别强。另外,针对远距离出行的通勤族,企业可以给予员工一定的车补,即票价不光是政府买单,是整个社会的,而政府可以给予企业政策、税收优惠或者荣誉上的鼓励等,来激发企业的积极性。

段里仁:特定线路除了是整条线路,例如5号线、10号线,也可以设置具体的进站点和出站点为一段固定线路,这两者可以结合起来,满足不同的出行需求。另外,特定线路的票价需要跟特定时间结合起来,例如早晚高峰时间段,这种在特定时间的特定线路票价一般都比较优惠。

-记忆

拿月票坐地铁颇有“优越感”

北京市民李先生表示,上世纪90年代他曾办了一张公交地铁联合月票。“40元钱。”李先生记得,当时地铁月票非常“紧俏”,他办这张月票至少跑了三趟。

李先生回忆,他第一次到地铁打听办月票的事情时,被工作人员告知地铁月票已不再扩大发放范围。

他一度想把母亲的月票换成自己的,也被地铁工作人员告知不可以。最后,他托关系才终于办成了地铁月票——纸质的,外观像一张卡片,上边贴着自己的照片。

“非常方便快捷,省掉了买票的麻烦。”当时,李先生是一名自由职业者,工作需要经常乘坐地铁,每次进地铁站,只要给工作人员晃一下,心中还颇有点“优越感”。但也由于当时的技术所限,那时的地铁月票经常会有冒用的情况。“只要模样儿差得不太多,工作人员一般不太较真儿。”

李先生记得,当时的地铁月票也有不方便的地方——买票花的站点较少,而且每个月必须在规定的日期内办理。每次,他都要跑到动物园一公交站点排长队买新票花。

2000年,北京公交地铁联合月票涨至80元。又买过几次票花后,李先生买了车。地铁月票慢慢淡出了他的生活。

当他再一次关注地铁月票时,已是2006、2007年,随着IC卡的启用,地铁月票也慢慢退出了历史舞台。

-地铁月票大事记

1991年1月1日北京地铁票价调整为5角。地铁与公汽联合月票调整为18元。

1994年3月29日北京市地下铁道总公司对发售地铁月票采取限制措施,即从4月份起不再增加新用户。4月1日,联合月票开始限售。

1996年1月1日北京地铁开始调高地铁票价,普票从0.5元调至2元,联合月票从18元调至40元。

1999年12月10日北京地铁票价调整为3元。2000年1月1日,联合月票调整为80元,并增添定价50元的地铁专用月票

2006年4月16日北京地铁1、2号线停止使用纸质专用地铁月票和公交地铁联合月票,实行IC卡专用地铁月票和公交地铁联合月票。

2006年5月1日地铁专用月票调整为60元,最多可刷地铁140次。公交地铁联合月票调整为90元,最多可刷地铁140次,同时兼有公交月票功能,公交刷卡不限次。

2007年1月1日北京市取消公交成人月票卡、学生月票卡、公交地铁联合月票卡,保留地铁专用月票卡。

2007年11月1日北京地铁专用月票卡取消,地铁月票正式退出历史舞台。

本版采写/新京报邓琦温薷

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